臺州房產
一期工程T1、T2、T3線力爭2019年底全線通車運行
今后坐有軌電車上下班，是不是很潮？昨天，記者了解到，市政府第69次常務會議討論通過《臺州市現代有軌電線網規劃》。
未來，我市規劃現代有軌電車遠期線網共12條線，總長190.6公里。其中，一期工程一次規劃建設三條線，分別是T1、T2、T3，按照一次立項、分段建設、分段運行、三年成網的建設目標，計劃在12月中旬選取合適段開工建設，力爭2019年底全線通車運行。
有軌電車規劃線網有幾條？
遠期線網共12條線，總長190.6公里
再過三年，你去臺州灣循環經濟產業集聚區看油菜花，可以乘一輛有軌電車，叮叮叮就能到了。
據介紹，我市規劃現代有軌電車遠期線網共12條線，總長190.6公里。其中，重點是規劃5條區間骨干線，總長113.5公里，主要承擔相鄰區間及區內主要客流需求。
T1線為火車站至椒江疏港大道口，并聯系中心站，長24.4公里；T2線為椒江七號碼頭至路橋客運南站，長20.9公里；T3線為黃巖世紀大道至路橋并延伸至臺州機場，長30.5公里；T4線為臺州機場至集聚區，長14.6公里；T5線為椒江疏港大道至集聚區并延伸至規劃新機場，長23.1公里。
同時，結合各區發展需求，規劃了7條區內補充線，總長77.1公里，將提升區內線網密度，為未來發展做好規劃預留。
市交通局工作人員介紹，結合臺州多中心組團式城市空間結構，現代有軌電車與市域鐵路共同規劃構建環形放射的軌道交通網絡。其中，環形線主要依托現代有軌電車，支撐“三區融合”；放射線主要依托市域鐵路，實現“三市同城”。
有軌電車何時能夠建好？
力爭2019年底全線通車運行
不少市民關心，有軌電車何時開建？
據了解，有軌電車一期工程一次規劃建設三條線，總長68.5公里，形成“三區環線+局部放射”的網絡結構，服務三區中心，并串聯臺州火車站、機場等重要樞紐。
T1線，自火車站南側，沿82省道向東經云西路、解放南路、楓南路至疏港大道路口，長20.2公里。其中預留規劃接中心站的4.2公里線路，待市域鐵路建成后再建設。
T2線，自七號碼頭向南，沿解放南路、東環大道、路橋大道、南官大街、文化大道、靈山街至客運南站，長17.8公里。預留雙水路段3.1公里后期建設。
T3線，自黃巖世紀大道與T1線串聯后，沿世紀大道、二環西路、黃長復線南側、104國道、路橋大道，向東至規劃擴建機場東航站樓，長30.5公里。
同時，車輛基地規劃一個車輛段和三個停車場。并適度增大三區間的站間距，規劃設置12個換乘樞紐。
據了解，一期工程的有軌電車部分投資匡算約97.3億元；同時結合有軌電車建設計劃同步改造已有沿線道路，投資匡算約35.9億元。
“計劃在12月中旬選取合適段開工建設，一期工程力爭2019年底全線通車運行�！惫ぷ魅藛T介紹，臺州公共交通將構建對外依托市域鐵路，對內依托現代有軌電車的骨干公交系統，以常規公交為基礎方式，以出租車為補充，以公共自行車為延伸的多層次公交模式。
建有軌電車，好處有哪些？
有軌電車經濟環保，造價比地鐵便宜
現代有軌電車在世界范圍被普遍推廣，很多城市開始改建或新增現代有軌電車線路，如法國斯特拉斯堡、瑞士日內瓦、西班牙巴塞羅那以及我國的大連、天津、上海、蘇州等城市。
目前，國內現代有軌電車通車及在建的城市已超過20個，近期規劃線路達到2500公里。省內的杭州、寧波等地也已啟動建設程序。
“從運量上看，有軌電車是一種介于輕軌與常規公交之間的中運量公交方式�！惫ぷ魅藛T說，有軌電車還節能環保，造價約為地鐵的五分之一，且項目建設由地方審批，建設周期較短（約兩年），能夠較好地適應臺州城市空間與客流發展需求。
不僅如此，和其它公交相比，有軌電車是在地面按軌道運行的，擁有絕對路權和交通信號燈優先，可以說一路基本暢通無阻。
